Reklāma:

Un ko tu vari izdarīt ar savu R/C helīti?

Kad skatījos šo klipiņu, nešķita, ka tas ir reāli. Tad, kad piespiedos noticēt, helikopteris vairāk pēc spāres izskatījās. Vienmēr ir bijusi aizdoma, ka visādas tur mušas un citi kukaiņi ar savu manevrētspēju pārkāpj vismaz septiņdesmit sešus aerodinamikas likumus. Izrādās, ka ņefiga. Vajag labu proporciju starp motora jaudu un masu (ierēķinot nepieciešamo izturību:) Nez, cik radiovadāmos helikopterīšus visa sava mūža laikā pilots ir sašķaidījis…

Savā ziņā šis klips papildina savulaik iekštelpās redzēto lidmašīnu. Via: IRC un Geekologie.

Šie ir tie 26 komentāri

    • #3. mono 2008. gada 22. janvārī, plkst. 08:39
    • Kautkā pavisam nereāli likās, nezināju ka helītis var lidot otrādāk!!

    • Saite uz šo komentāru
    • #4. laacz 2008. gada 22. janvārī, plkst. 08:51
    • Man šķiet, ka te uzsvars ir uz tik tiešām relatīvi jaudīgu dzinēju un ļoti (arī relatīvi) izturīgu konstrukciju.

    • Saite uz šo komentāru
    • #5. DD 2008. gada 22. janvārī, plkst. 09:22
    • njā, kaut kā nereāli.. gribās tuvāk apskatīt konstrukciju.

    • Saite uz šo komentāru
    • #6. Rumpis 2008. gada 22. janvārī, plkst. 09:52
    • Heh, es negribētu būt pasažieris lidaparātā, kas šādus trikus gaisā taisa ;-)

    • Saite uz šo komentāru
    • #7. DimanC 2008. gada 22. janvārī, plkst. 10:08
    • laacz – ne jau aeorodinamikas likumi tur ir šķietami pārkāpti (jo ātrumi tomēr ir relatīvi mazi…), bet gan gravitācijas.

      bet iespaidīgi ir :)

    • Saite uz šo komentāru
    • #9. jcx 2008. gada 22. janvārī, plkst. 11:17
    • Nu, nē, gaisā svārstīties stāvot uz astes ir pretdabiski. Tad vajadzētu maināmo lāpstu stiprinājuma leņķi, bet, lai stāvētu uz astes, vēl vajag to leņķi mainīt viena propellera apgrieziena laikā. Pat, ja tas viss maināms, tad tur jāiebūvē procesors un pults tādā gadījumā ir pulka savādāka. Jābūt montāžai.

    • Saite uz šo komentāru
    • #10. nelien 2008. gada 22. janvārī, plkst. 11:42
    • manuprāt, svārstoties uz astes, lielais propellers maina griešanās virzienu.

    • Saite uz šo komentāru
    • #11. ulzha 2008. gada 22. janvārī, plkst. 11:50
    • Griešanās virzienu viņš toč nemaina :) (Iedomājies, kādu jaudu tur vajadzētu bremzei un paātrinājumam?) Lāpstu mainīšanas leņķis ir helikopteru ābece. Jebkurš helikopters tikai tā tiek uz priekšu – nosverot degungalu uz leju – pateicoties lāpstu leņķa izmaiņai attiecīgajā pusapgriezienā.

    • Saite uz šo komentāru
    • #13. Luudzu 2008. gada 22. janvārī, plkst. 12:08
    • Wow, ar šitādu varētu kādam biznesmenim Garkalnē galvu nošķērēt

    • Saite uz šo komentāru
    • #14. The_REX 2008. gada 22. janvārī, plkst. 12:13
    • Helikotera masas un motora jaudas attiecība manuprāt ir visa pamatā, turklāt daļu no trikiem var norakstīt uz inerci un dažādiem to saistītiem mehānikas ( ne-areodinamikas ) likumiem, jo helikopters VISU laiku bija kustībā.

    • Saite uz šo komentāru
    • #15. eerms 2008. gada 22. janvārī, plkst. 12:41
    • un tagad iedomājaties, ka šis cilvēks grib jūs nogalināt…

    • Saite uz šo komentāru
    • #17. tv 2008. gada 22. janvārī, plkst. 13:36
    • Eh.. Būtu šāds helītis bijis Hičkokam, kad uzņēma North by Northwest

    • Saite uz šo komentāru
    • #18. Suns 2008. gada 22. janvārī, plkst. 17:24
    • No iistaa helja, shis atskjiras tikai ar to, ka var tikt mainiits galvenaa propellera laapstinju lenkji. To labi var redzeet pashaa saakumaa, kad helis leekaa no augshas uz leju. Vienaa briidii propellers celj uz augshu bet naakamajaa jau spiezh uz leju.

    • Saite uz šo komentāru
    • #19. rv 2008. gada 22. janvārī, plkst. 17:36
    • no mazo (kabiinee sedosho) ruukjiishu viedoklja lidaparats bij baigi nepraktisks – lielakas triku daljas laikaa notika mezhoniiga korpusa grieshanaas ap galvenaa rotora asi… spaarveidiigie insekti shai zinjaa lidojumaa izskataas daudz iespaidiigaak…

    • Saite uz šo komentāru
    • #20. KKTK 2008. gada 22. janvārī, plkst. 18:14
    • Njā čalis ilgus gadus trennējies un arī helītis nav no parastākajiem. Tur jau tā sāls un fans, ka iesācējs tikai ar iesācēja helīti knapi spēs palidot, bet augot pirkstu veiklībai, jāupgreido helītis, pultis, žiro ierīces, līdz šitādam monstram. Liekas 3D triki tie saucas. A trennēties vajag ar dziļu zāli apaugušā pļavā, tad kritiens nebūs sāpīgs – tik pēc pļautas zāles smaržos ;)

    • Saite uz šo komentāru
    • #21. eermaniitis 2008. gada 23. janvārī, plkst. 11:32
    • ej nu cilveeki – beidziet par tehniku – lidojosha veljas mashiina vai helikopters – kaada starpiiba, ja tehnika to visu atljauj

      viens gan ir apbriinojams – taa CILVEEKA 3d pasaules uztvere – manupraat taada ir tikai meekakjiem, kas katru dienu pa zariem dziivojas – a sheit aatrumaa taadas /saliidzinoshi/ milenes taisiit gar pashu sevi un zemi utt

      un veel kas – shim dzhekam aatruma pedaalis ar bremzi nu tochna nesajuks nekaadaa variantaa apstaajoties ar autinju krustojumaa

    • Saite uz šo komentāru
    • #22. ulzha 2008. gada 23. janvārī, plkst. 14:04
    • Es domāju, ka scenāriji noteikti varētu būt ieprogrammēti. (Ja es tehniku šādu mācētu saskrūvēt, tad vadības automatizācija/zemes un sevis sensori nebūtu pēdējā vietā vajadzības/neiespējamības sarakstā :))

    • Saite uz šo komentāru
    • #23. Anderson 2008. gada 23. janvārī, plkst. 15:40
    • Nu nez.. tad padomaajiet cik ilgi operatoram vajadzeeja treneeties lai izsekotu shim te verkjim lidojot. Turklaat visa video garumaa helis kadra centraa..

      Neticu!

    • Saite uz šo komentāru
    • #26. z 2008. gada 31. janvārī, plkst. 19:01
    • Jancis, nu, iedomājos. Tāpēc jau nēsāju līdz sniega lāpstu, ar to tādā gadījumā varēšu atgaiņāt šitādu lidojošu brīnumu!

    • Saite uz šo komentāru

Moderācija: Daži vārdi var gadīties, ka ir iz melnās listes (viagra and stuff). Tādi komentāri tiek aizturēti, pirms parādās lapā. Ja Tavs komentārs neparādās uzreizi, būs vien jāpagaida, līdz es jamo izlasīšu. Protams, ka paturu tiesības sev netīkošos komentārus dzēst, iemeslu neminot.